







※以上の画像は別途オプション付き仕様です(¥2,600,000)
*サイドカーサーチライトは別売りです
GEAR UP SAHARA ¥2,410,000 (税込)から
組立調整費、予備検査費、運送費は別になります。
店舗によって値段が違うこともございますが、予めご了承ください。
明細は取扱店にお問い合わせください。
Standard Accessories
· LED サイドカーフォッグライト
· サイドカーパワーアウトレット
· サイドカートノカバー
· ガスタンクの小物入れ
· ジェリー缶
· ユーティリティーシャベル
· 荷物ラック
· ユニバーサルスペアホイール(3輪共通)
749cc
ウラルサイドカーの楽しい巡航速度は
80-110キロです。(法定最高速度は100km/h。)
低回転から強いトルクが発生する749㏄のエンジンはツーリングだけでなく、普段使いの市街地でもあなたの良い相棒となることでしょう!
Reverse Gear
ウラルサイドカーの全モデルは4速にバックギアも搭載!






Off-Road Package
+¥220 000
LEDヘッドライト
GIVIシールド
サイドカー・ライト・ガード
12vアダプター
サイドカー・ノーズ・ラック
フェンダー・ラック
ハンド・ガード
サイドカー・リア・バンパー
ライト・ロック・ガード
Unstoppable Traction
+¥70,000(税込み)*
*取付費別途
最高級オフロード用のタイヤで
マッドと戦いましょう!
ドイツ製のHeidenau K37の4本
セットを買いましょう。
Goodbye Backpack,
Hello Trunk.
UPGRADED EXHAUST
+¥190,000(税込み)*
*取付費別途
デラックスエキゾーストであなたのウラルを
コンプリートしましょう!
ブラック・セラミック・コート・エキゾースト
Ready for everything
あなたのウラルをウインチでエキップしましょう!*
*ウインチは別売で、URALから出ておりません。
ウインチの不正確な取り付けはメーカー保険の取消原因になり得ますので、
取付前に必ずお問い合わせください。

CYLINDERS
高温耐久性の高いリングシーリングを提供する精密ホーニング
より早くて効果的なブレークインのによる潤滑なオイル
リテンションと気筒の高持続力クーリングフィンの表面積が増加したことにより、
冷却効率がアップ
CYLINDER HEADS
クーリングフィンの表面積が増加したことにより、
冷却効率がアップシリンダーヘッド温度を下げるために短くなった
エキゾーストポート排気ガスの流れをよりスムーズする新型
インテーク/エキゾーストポート新しいデザインのシリンダーヘッドカバー

PISTONS
鍛造より高温度耐久性のあるNASA388(アルミ、シリカ合金)の
グラビティ鋳造ピストンフリクション低減に効果的なテフロンコーティングされているピストンスカート
高温度耐久性の硬質アルマイト クラウン/トップリング溝
リン酸マンガンコーティングされているコンプレッションリング
高持続力のハイテック・プラズマ溶射されたモリブデンのトップリング面
最適化されたピストンリング溝設計
リン酸コーティングさ加工済みのピストン・ピン
OIL CIRCULATION SYSTEM
改善されたオイル循環システム
グラウンド・クリアランスはそのままにオイル量増加された新型オイルサンプ。エンジンオイル量が2.6L までアップ


厳しくなりつつある排気ガス規制に対応し、
パフォーマンスと信頼性の向上を目指しました。
FUEL INJECTION SYSTEM
Keihin製の全く新しいEFIシステム
スムーズなエンジン始動と安定したアイドリングができている
アイドリング回転数の電子コントロールシステムより良いスロットルリスポンスを提供するスロットルポジション
センサー効率向上のために最適化されたフューエルインジェクター位置
低燃費のクローズドループEFIシステム
高効率な燃料微粒化のためにシステムの燃料圧力が増加
フィルターと圧力リリーフ付きの新型セルフプライミング
インタンク 燃料ポンプ馬力低減なく排気ガス減少を可能にした高効率的な新型触媒
WHEELS
全てのホイールは同型のハブとなり、完全に互換可能となりました。
ハイクオリティーアルミニウム合金の新型リムは優れた強度と仕上げを
持っています。
完全互換スペアホイール

切替式パートタイム2WD
スペック
シャーシ
前輪懸架装置: IMZのリーディングリンクフォーク
後部懸架装置: Sachsの油圧スプリングショックアブゾーバーが持つ両面スイングアーム(5倍調整可能)
サイドカー懸架装置: Sachsの油圧スプリングショックアブゾーバーが持つ両面スイングアーム(5倍調整可能)
ホイール: 鉄スポークが持つ2.5x19アルミニウムのリム
タイヤ: DuroのHF-308(4.0x19”)
フロントブレーキ: 295mmフローティングNGのローターが持つBrembo
キャリパの4ピストンリアブレーキ: 固定NGの256mmローターが持統合化されている,フローティングキャリパーのHBビッグボアのシングルピストン
サイドカーブレーキ: 245mmフローティングNGローターが持つ固定,のBremboキャリパの2ピストン
エンジン
移動cc 749
エンジン形式: OHVの空冷2シリンダー、4ストロークの
水平対向エンジン各シリンダーのバルブ: 2
ボアーとストロール(mm x mm): 78 x 78
最大出力(HP: 41 @ 5500 rpm)
最大トルク: 42 @ 4300 rpm
圧縮: 8.6:1
燃料システム: スロットルボディー EFI
エンジン始動: 電気及びキックスタート
クラッチ: ダブルディスクドライ
トランスミッション形式: マニュアル
ギアのスピード段: 前4段×後1段
プライマリドライブ: ドライブシャフト
ファイナルドライブ率: 4.62
連動可能なサイドカーホイールドライブ: 有り、ドライブシャフト
その他
燃料グレード: 91 オクタン(無鉛)
燃料タンクのキャパシティ( liters ): 19
リザーブタンク( liters ): 約3.7
予測燃費(kml): 13-16
予測レンジ(km): 250-300
推奨の最大巡航速度(kph): 113
最大許容重量 (kg): 600
トランクの容量(liters): 82
電気機器オルタネーター: 出力40 amp @ 14vdc、560 Wt(デンソー)
バッテリー: FAYTX20HL(12V、20A)
ヘッドライト: H6024(65/35)
スパークプラグ: NGK BPR6HS
物理的測定の範囲
全体長さ( cm ): 251
全体高さ( cm ): 138
全体広さ( cm ): 161.5
シート高さ( cm ): 81
地上高、負荷なし( cm ): 17.2
乾燥重量(kg): 330
保証
保証: パーツ及び走行距離無制限2年間保証