MEET URAL AIR

Uralは困難な地形への走りに対して伝説といっても良い。今年のリミテッドエディションUral Airはライダーを地上と空へ、更に冒険心を掻き立てます。 このLEの製造意義はウラルライダーの冒険心をいつもとは違う視点で駆り立て、新体験への扉を開くことです。そしてそれは最先端技術により
産み出されたクラシックデザインを通して私達の魅力を映し出してくれます。


GO FURTHER

尾根の向こう側はどうなっているのか?自分のキャンプ場の先はどうなっているのか?大嵐が去った後、どのような障害物が横たわっているのか?
道路が途絶え、陽が落ち、月光が降り注ぐ時、ライダーもしくは同乗者が眼を空へ送り出し、最善のルートを定めてくれます。


 

WITH THE PUSH OF A BUTTON

サイドカー表面の特殊デザインの収納区画から現れるDJI Spark Drone。 サイドカーに付けられたRAMマウント特注品のコントローラー。
ナビゲーターとなったサイドカーの同乗員はスパークスキャプチャ技術を用いて鳥の目線を得ることができます。

ウラルエアはサテン仕上げのSlate Greyに、エンジン、ギアボックス、ファイナルドライブはブラックアウト仕様です。
Gear Up標準装備の切り替え式パートタイム2WDとサイドカーに装着されたスペアタイヤはあなたを遥か遠くまで誘ってくれます。

以前のリミテッドエディションと同様にウラルはいつもボーナスを付けます。 ウラルエアは吹き流し付きの自撮り棒を搭載しています。
何故なら良好な風量でなければドローン操作を実行出来ないからです。  


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SPECIAL FEATURES

DJI Spark Remote Combo

Sparkはあなたが感動した瞬間を捕らえることのできるDJIの技術を特徴付ける小型ドローンです。

高性能飛行能力、機械式ジンバル、そして高画質カメラが搭載されたSparkは創造力を広げてくれるでしょう。

付属品:高性能バッテリー、充電器、マイクロUSBケーブル、パワーケーブル、予備プロペラ、DJIコントーラー、収納容器


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Drone Compartment by Stratasys Direct Manufacturing

ドローンだけがこのLEにウラルと現代技術を融合させた訳では
ありません。 Stratasysによって造られた収納区画はDDMへの解決策
として完璧な表現例です。 収納区画の蓋はサイドカーにあるボタンで
強力なガスダンパーの力によって開きます。


RAM Mounts Custom Configuration

RAMマウントの特殊構造よりドローンコントーラーは適切な場所に収納可能です。 ナビゲーターとなったサイドカー同乗員はSparkの最先端
キャプチャ技術を用いてパイロット(ライダー)をアシストするだけではなく、貴重な経験を他の人に共有することができます。


 

合計製造 全世界 40台
日本向け 10台、2019年モデルベース
日本上陸: 2019年1月

¥2、370、000 (税込)

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URAL AIR FEATURES

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  • 切り替え式パートタイム2WD

  • エンジンブラックアウト

  • デラックス・ソロシート

  • ドローンハッチ

  • USB充電ポート

  • DJI Spark ドローン/ リモートコントロール

  • DJI リモート用RAM マウント

  • ウインドソック

  • テレスコピックセルフィースティック

  • 工具キット

  • LED サイドカーフォッグライト

  • サイドカーパワーアウトレット

  • サイドカートノカバー

  • ガスタンク小物入れ

  • ジェリー缶

  • ユーティリティーシャベル

  • 荷物ラック

  • ユニバーサル・スペアホイール(3輪共通)



スペック

シャーシ

  • 前輪懸架装置: IMZのリーディングリンクフォーク

  • 後部懸架装置: Sachsの油圧スプリングショックアブゾーバーが持つ両面
    のスイングアーム(5倍調整可能)

  • サイドカー懸架装置: Sachsの油圧スプリングショックアブゾーバーが持つ両面
    のスイングアーム(5倍調整可能)

  • ホイール: 鉄スポークが持つ2.5x19アルミニウムのリム

  • タイヤ: DuroのHF-308(4.0x19”)

  • フロントブレーキ: 295mmのフローティングNGのローターが持つBrembo
    キャリパの4ピストン

  • リアブレーキ: 固定NGの256mmローターが持統合化されている,フローティングキャリパーのHBビッグボアのシングルピストン

  • サイドカーブレーキ: 245mmのフローティングNGローターが持つ固定,のBremboキャリパの2ピストン

エンジン

  • 移動cc 749

  • エンジン形式: OHVの空冷2シリンダー、4ストロークの「ボクサー」エンジン(水平対向エンジン)

  • 各シリンダーのバルブ: 2

  • ボアーとストロール(mm x mm): 78 x 78

  • 最大出力(HP: 41 @ 5500 rpm)

  • 最大トルク: 42 @ 4300 rpm

  • 圧縮: 8.6:1

  • 燃料システム: スロットルボディー EFI

  • エンジン始動: 電気及びキックスタート

  • クラッチ: ダブルディスクドライ

  • トランスミッション形式: マニュアル

  • ギアのスピード段: 前4段×後1段

  • プライマリドライブ: ドライブシャフト

  • ファイナルドライブ率: 4.62

  • 連動可能なサイドカーホイールドライブ: 有り、ドライブシャフト

 

その他

  • 燃料グレード: 91 オクタン(無鉛)

  • 燃料タンクのキャパシティ( liters ): 19

  • リザーブタンク( liters ): 約3.7

  • 予測燃費(kml): 13-16

  • 予測レンジ(km): 250-300

  • 推奨の最大巡航速度(kph): 113

  • 最大許容重量 (kg): 600

  • トランクの容量(cubic meters): 0.08

  • 電気機器オルタネーター: 出力40 amp @ 14vdc、560 Wt(デンソー)

  • バッテリー: FAYTX20HL(12V、20A)

  • ヘッドライト: H6024(65/35)

  • スパークプラグ: NGK BPR6HS

物理的測定の範囲

  • 全体長さ( cm ): 251

  • 全体高さ( cm ): 138

  • 全体広さ( cm ): 161.5

  • シート高さ、締め付けていない( cm ): 81

  • 地上高、負荷なし( cm ): 17.2

  • 乾燥重量(kg): 330

保証

  • 保証: 2年の保証でパーツ及び制限無しのマイル距離