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cT ¥1,990,000 (税込)から

組立調整費、予備検査費、運送費は別になります。

店舗によって値段が違うこともございますが、予めご了承ください。
明細は取扱店にお問い合わせください。


Standard Color


Color options

Premium (+ ¥ 129,600)

 

Camouflage ( + ¥ 194,400)

 

 
 
 

URALのカスタマイズもできます!

カスタムペイント

あなたのウラルを比類のないウラルへ!
ワントーンカラーは¥129 600(税込)
ツートーンカラーは¥194 400(税込)

 
 
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エンジンのブラックアウト

エンジン、ギアボックスとファイナルドライブを
工場でブラックにすることもできます。
ブラックパウダー塗装は¥129 600(税込

 
 
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アンダーコーティング

バイクのペイントの耐久性を増強!

¥77 760(税込)


 
 

Goodbye Backpack,

Hello Trunk.

 

Standard Accessories

  • サイドカーパワーアウトレット

  • サイドカートノカバー

  • サイドカーウインドシールド

749cc

ウラルサイドカーの楽しい巡航速度は
100キロです。(法定最高速度は100km/h。)

低回転から強いトルクが発生する749㏄のエンジンはツーリングだけでなく、普段使いの市街地でもあなたの良い相棒となることでしょう!

Reverse Gear

ウラルサイドカーの全モデルは4速にバックギアも搭載!

CYLINDERS

  • 高温耐久性の高いリングシーリングを提供する精密ホーニング

  • より早くて効果的なブレークインのによる潤滑なオイル
    リテンションと気筒の高持続力

  • クーリングフィンの表面積が増加したことにより、
    冷却効率がアップ

CYLINDER HEADS

  • クーリングフィンの表面積が増加したことにより、
    冷却効率がアップ

  • シリンダーヘッド温度を下げるために短くなった
    エキゾーストポート

  • 排気ガスの流れをよりスムーズする新型
    インテーク/エキゾーストポート

  • 新しいデザインのシリンダーヘッドカバー

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PISTONS

  • 鍛造より高温度耐久性のあるNASA388(アルミ、シリカ合金)の
    グラビティ鋳造ピストン  

  • フリクション低減に効果的なテフロンコーティングされているピストンスカート

  • 高温度耐久性の硬質アルマイト クラウン/トップリング溝

  • リン酸マンガンコーティングされているコンプレッションリング

  • 高持続力のハイテック・プラズマ溶射されたモリブデンのトップリング面

  • 最適化されたピストンリング溝設計

  • リン酸コーティングさ加工済みのピストン・ピン


OIL CIRCULATION SYSTEM

  • 改善されたオイル循環システム

  • グラウンド・クリアランスはそのままにオイル量増加された新型オイルサンプ。エンジンオイル量が2.6L までアップ

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厳しくなりつつある排気ガス規制に対応し、
パフォーマンスと信頼性の向上を目指しました。
 

FUEL INJECTION SYSTEM

  • Keihin製の全く新しいEFIシステム

  • スムーズなエンジン始動と安定したアイドリングができている
    アイドリング回転数の電子コントロールシステム

  • より良いスロットルリスポンスを提供するスロットルポジション
    センサー 

  • 効率向上のために最適化されたフューエルインジェクター位置

  • 低燃費のクローズドループEFIシステム

  • 高効率な燃料微粒化のためにシステムの燃料圧力が増加

  • フィルターと圧力リリーフ付きの新型セルフプライミング
    インタンク 燃料ポンプ

  • 馬力低減なく排気ガス減少を可能にした高効率的な新型触媒


WHEELS

全てのホイールは同型のハブとなり、完全に互換可能となりました。
ハイクオリティーアルミニウム合金の新型リムは優れた強度と仕上げを
持っています。

完全互換スペアホイール
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スペック

シャーシ

  • 前輪懸架装置: IMZのリーディングリンクフォーク

  • 後部懸架装置: Sachsの油圧スプリングショックアブゾーバーが持つ両面スイングアーム(5倍調整可能)

  • サイドカー懸架装置: Sachsの油圧スプリングショックアブゾーバーが持つ両面スイングアーム(5倍調整可能)

  • ホイール: 鉄スポークが持つ2.5x19アルミニウムリム

  • タイヤ: DuroのHF-308(4.0x19”)

  • フロントブレーキ: 295mmのフローティングNGのローターが持つBrembo
    キャリパの4ピストン

  • リアブレーキ: 固定NG256mmローターが持統合化されている,フローティングキャリパーのHBビッグボアのシングルピストン

  • サイドカーブレーキ: 245mmフローティングNGローターが持つ固定,のBremboキャリパの2ピストン

エンジン

  • 移動cc 749

  • エンジン形式: OHVの空冷2シリンダー、4ストローク水平対向エンジン

  • 各シリンダーのバルブ: 2

  • ボアーとストロール(mm x mm): 78 x 78

  • 最大出力(HP: 41 @ 5500 rpm)

  • 最大トルク: 42 @ 4300 rpm

  • 圧縮: 8.6:1

  • 燃料システム: スロットルボディー EFI

  • エンジン始動: 電気及びキックスタート

  • クラッチ: ダブルディスクドライ

  • トランスミッション形式: マニュアル

  • ギアのスピード段: 前4段×後1段

  • プライマリドライブ: ドライブシャフト

  • ファイナルドライブ率: 4.62

  • 連動可能なサイドカーホイールドライブ: 無し

 

その他

  • 燃料グレード: 91 オクタン(無鉛)

  • 燃料タンクキャパシティ( liters ): 19

  • 予測燃費(kml): 13-16

  • 予測レンジ(km): 250-300

  • 推奨の最大巡航速度(kph): 113

  • 最大許容重量 (kg): 600

  • トランクの容量(liters): 82

  • 電気機器オルタネーター: 出力40 amp @ 14vdc、560 Wt(デンソー)

  • バッテリー: FAYTX20HL(12V、20A)

  • ヘッドライト: H6024(65/35)

  • スパークプラグ: NGK BPR6HS

物理的測定の範囲

  • 全体長さ( cm ): 233

  • 全体高さ( cm ): 138

  • 全体広さ( cm ): 161.5

  • シート高さ( cm ): 81

  • 地上高、負荷なし( cm ): 17

  • 乾燥重量(kg): 330

保証

  • 保証: パーツ及び走行距離無制限2年間保証